MARTIN PESCATORE

Notiziario trimestrale dell'Ente Parchi del Lago Maggiore
Numero 50 (luglio - settembre 2007)

Il trasporto pubblico nel mondo

Regno Unito
Sono stati progettati gli autobus senza autista che potrebbero venir impiegati alle prossime olimpiadi. Il sistema di guida si chiama FROG (Free Ranging On Grid) e consiste in magneti inseriti nel manto stradale, con cui l’autobus si orienta. La guida è computerizzata e a richiesta, ovvero non ci saranno orari e percorsi prestabiliti, ma tutto verrà ottimizzato al momento a seconda delle prenotazioni degli utenti. La sicurezza è affidata a sensori che segnalano gli ostacoli e modificano la traiettoria (dicono che fino ad oggi il 98% degli incidenti sui mezzi pubblici è stata causata da errore umano). Il risparmio di tempo, carburanti e personale avvantaggia sia gli utenti che l’ambiente. Per recuperare le vecchie linee ferroviarie in disuso si pensa di pavimentarle con una gomma ricavata dai pneumatici (che dal 7 luglio 2006 non possono piu essere portati in discarica, in tutta Europa). Le vie cosi ricavate sarebbero percorribili da tram e auto in modo ibrido. Le associazioni ambientaliste premono invece per trasformarle in percorsi ciclabili.

Londra
Le tariffe per parcheggiare un’automobile dipendono dalle emissioni dell’auto stessa. Affittare un posto auto costa meno a chi decide di usare auto amiche dell’ambiente. La misura, insieme ai ticket di ingresso e alle zone a traffico limitato, dovrebbe disincentivare il trasporto privato a vantaggio di quello pubblico.
La metropolitana è stata dotata di pavimenti in grado di trasformare i passi della gente in energia. Si tratta di molle che vengono compresse dal peso dei passanti. I mezzi pubblici, tranne la metropolitana, sono gratuiti per i ragazzi fino a 18 anni.

Brasile
Il sistema adottato per dare la precedenza al trasporto pubblico su quello privato si chiama BRT (Bus Rapid Transit). Funziona con corsie preferenziali e con un meccanismo che consente agli autisti degli autobus di trovare i semafori verdi al loro passaggio. Da quando è in funzione (1990), a Curatiba il traffico è diminuito del 20%, la velocità dell’autobus è salita da 9,6 a 15,2 Km/h, i tempi di attesa sono diminuiti del 60% e i passeggeri aumentano dell’11% ogni anno.
A Bogotà c’erano enormi problemi di traffico. Per risolverli, invece di spendere 600 milioni di dollari per una autostrada che sorvolasse la città , me hanno spesi 300 per i mezzi pubblici e creato centinaia di strade riservate ai pedoni, parchi, piazze, piste ciclabili, piantato alberi ed eliminato i cartelloni pubblicitari. Hanno diminuito il traffico invece di“fluidificarlo”.

Giappone
A Kyoto si fa la raccolta differenziata dell’olio di frittura (tempura). L’olio viene raffinato e trasformato in combustibile per  220 camioncini della nettezza urbana e per 95 autobus. Da rifiuto a risorsa.

New York
Entro il 2012 tutti i taxi della città di NewYork avranno motori ibridi (benzina ed elettrico). Si tratta di modernizzare 13.000 veicoli. Ogni tassista arriverà a risparmiare circa 10.000 $ l’anno cambiando motore e l’inquinamento urbano diminuirà.

Italia
A Bologna i tassisti hanno iniziato da due anni ad offrire spontaneamente il trasporto multiplo, ovvero a caricare più persone che partono dallo stesso luogo e vogliono raggiungere la stessa destinazione. Per ora il servizio è limitato ad eventi come fiere e congressi e al trasporto dalla stazione all’aeroporto. La Federazione Nazionale Ordine Medici Chirurgici e Odontoiatri ha sottoscritto un documento in cui si dice che è dovere dei medici occuparsi di prevenzione e che, visto che il nesso di causa - effetto tra traffico, inquinanti e malattie è ormai accertato, i medici dovrebbero fare di tutto per ridurre il traffico. La strategia per raggiungerlo è la mobilità condivisa (car shring, car pooling, mezzi pubblici) e il supporto per ciclisti e pedoni.

(a cura di F.D’Amato)

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